EVITIAMO LE SANZIONI

Anche se le ultime modifiche legislative hanno depenalizzato la materia, restano sanzioni amministrative molto salate per il settore della nautica da diporto.

Ecco alcuni suggerimenti per evitare di rovinarsi la navigazione.

     GUIDARE SENZA PATENTE O CON LA PATENTE SCADUTA:

La legge prevede una serie di sanzioni per la conduzione “irregolare” delle unità da diporto. Se non si dispone della patente obbligatoria, la multa prevista è compresa tra i 2.066 euro a 8.263 euro; la stessa sanzione si applica a chi assume o ritiene il comando o la condotta di un’unità da diporto senza la prescritta abilitazione, perché, revocata o non rinnovata per mancanza di requisiti. Se, invece, la patente è solamente scaduta, la multa si riduce ad un importo compreso tra 207 euro a 1.033 euro.

  Per  informazioni sulla patente nautica clicca qui

  NON RISPETTARE LE REGOLE DI SICUREZZA:

La nuova legge ha accorpato tutte le ipotesi di infrazione in un unico articolo, per cui vengono equiparate anche sotto l’aspetto sanzionatorio. In pratica, se vi avvicinate troppo alla costa, se non avete a bordo le dotazioni di sicurezza, insomma, se infrangete qualsiasi regola prevista dalla legge o dai regolamenti e dalle ordinanze emesse dall’autorità competente, siete soggetti ad una multa compresa tra i 50 euro e i 1.033 euro. Se la violazione è commessa con l’impiego di un natante da diporto, la sanzione è ridotta alla metà.

NAVIGARE IN UN’AREA PROTETTA:

In teoria, le aree protette dovrebbero essere segnalate con adeguati mezzi direttamente in mare (ad esempio tramite boe), ma ciò non sempre capita, per cui è necessario, anche in questo caso, fare riferimento alle ordinanze della capitaneria di porto. Infatti, qualora l’area marina protetta non sia segnalata il rischio di incappare in una sanzione resta, a prescindere dalla conoscenza o meno del divieto, e la multa può arrivare a toccare i 1.000 euro.

LE SANZIONI INGIUSTIFICATE

Può capitare di prendere multe immotivate, o per un errore dell’autorità, oppure per la poca chiarezza legislativa che su certi punti, crea una situazione di incertezza.

Cosa fare in questi casi? Vediamo come funzionano i vari meccanismi legislativi e quali sono i tempi di reazione dell’autorità e dell’interessato.

• La violazione, quando è possibile, deve essere contestata immediatamente al trasgressore, altrimenti deve essere notificata entro 90 giorni dall’accertamento.
• Entro 30 giorni dalla data della contestazione immediata o dalla data della notifica, l’interessato può far pervenire all’Autorità Marittima indicata nel verbale scritti difensivi e documenti a sua discolpa, nonché chiedere di essere ascoltato personalmente.
• L’Autorità Marittima, sentito l’interessato (se ne ha fatto richiesta) e valutato i documenti e gli scritti difensivi presentati, deve, entro 90 giorni, emettere ordinanza di archiviazione degli atti, se ritiene infondato l’accertamento operato dall’organo di polizia, o emettere ordinanza-ingiunzione di pagamento della somma dovuta per la violazione.
• Contro l’ordinanza-ingiunzione di pagamento, che sia stata notificata, l’interessato può proporre entro 30 giorni dalla notifica opposizione davanti al giudice di pace del luogo in cui è stata commessa la violazione. Il ricorso di propone in carta libera, non c’è necessità di nominare un avvocato, ed è sufficiente allegare l’ordinanza-ingiunzione impugnata. Il ricorso non sospende l’esecuzione dell’ordinanza-ingiunzione (che, ricordiamo, prevede il pagamento della sanzione entro 30 giorni dalla notifica) salvo che il Giudice di pace, per gravi motivi, disponga diversamente con propria ordinanza.
• Il giudizio di opposizione può concludersi con una sentenza di rigetto, oppure con una sentenza che accoglie l’opposizione (annullando, in tutto o in parte, l’ordinanza o modificandola, anche limitatamente all’entità della sanzione dovuta per disposizione di legge).

Contro la sentenza è ammesso ricorso solo in Cassazione.